并非每个人都喜欢“大冰色”。

版权声明：本文的版权属于NetEase Auto。重新印象时指示源。 NOTEASE AUTO报告于9月2日
8月29日，新一代现代徽章的新一代6/7 SEATS SUV（参数|照片）正式推出了预售，价格为293,800-363,800元。当宣布新的大型能源SUV时，为什么此进口模型在这一点上有2.5T混合动力系统选择进入中国？新闻发布会后，现代汽车中国销售品牌副总裁云吉（Yungyi）和现代汽车基本产品的战略规划Xu Zhengxu接受了独家访谈，回答了相关问题，并描述了新一代Paristy的竞争逻辑。

“中国的汽车消费者变得越来越成熟和多样化。2000万用户的需求并不相同。并非每个人都在寻找“冰箱，彩色电视，大沙发”。
他们认为消费者现在越来越成熟，并不是每个人都在追逐“冰箱，彩色电视，大型沙发”。对于重视SUV核的性能，空间，功率和性能的用户。

新一代Paristy的发展落入了“更大，更强壮，更豪华”的产品的放置。在数据级别上，新车的长度为5060毫米，宽度为1980毫米，轴距为2970毫米，为家庭旅行留下了很大的空间。在功率方面，混合 +涡轮增压2.5T No S Systemolo在同一类中具有2.5T稀有功率配置，但也达到了460n·M的最大扭矩，比上一代的性能高30％。 “我们确定这是500,000范围内最强大的混合动力SUV。” Yin Yongyi说这非常积极。
值得注意的是，新一代Paristy打破了传统的现代战略，以“在国外验证后重新启动中国”，并获得了中国与U之间的同时名单第一次。对这一决定的信心来自全球第一代Parist声誉。累积销售超过100万辆汽车，在欧洲，美国和韩国市场中是一种安全和质量的认可。 Yin Yongyi说：“在韩国市场推出后，消费者井井有条，美国市场感到兴奋。”
关于中国市场的销售期望，Yinyongyi承认他尚未建立明确的目标，但要密切关注用户的评论。 “我们将保持开放状态，并对用户的评论非常谨慎，并根据此操作调整我们的产品和销售策略。”

对于中等到更多的SUV用户，第三排座位通常陷入可耻的情况，“这是可耻的，因为您不尝试就吃饭了。”新的巴黎一代决心改变这种情况。

在新一代巴黎，现代汽车将“初学者很豪华”的概念带到了Space DesiGN。第三行配备了加热功能，但也可以在背面和后支撑角和后方位置进行电气调整。

为了进一步提高便利性，新车还配备了“单击”前翻转功能。第二行评估Cough将自动发展。这不仅使乘客更容易进入和离开第三排，而且还需要消除儿童安全座椅。
“我们相信，真正专注于第三排的实用性和舒适的用户自然会想到巴黎。”鉴于Xu Zhengxu，大型7座模型的第三行不是一个简单的“功能性”，而应被视为完整豪华体验的重要组成部分。
此外，新车的第一行将配备双面零重力座椅和扶手。第二行座椅不仅继续保持一致舒适的标准，而且还提供了全部功能覆盖。这上述特征在新一代巴黎标准化。

在中国，现代汽车是世界上“最具竞争力的”汽车市场，在巴里斯蒂中有明显的地位。 “我在中国市场上介绍了Itamos，但我们的主要目标不是获得利润。老实说，我们不希望在Yin Yongyi承认后看到成千上万的单位出售。
从新一代Paristi的先前战略来看，现代汽车正在寻找具有“进口质量 +诚实价格”的竞争激烈介质大小的SUV市场。
“毫无疑问，价格是必须仔细衡量的问题。”正如Yin Yongyi所说，293,800-363,800元是在出售新一代Paristi之前价格之间的分叉，这正是在使用房屋和奢侈品的情况下。

对于现代而言，中国市场上对品牌的知识仍处于提高认识的阶段。 “我们想真正重建消费者和T的一般看法他通过诸如Paristi等象征性产品的现代品牌的高端形象。”
当时是目标受众，新的Paristy Generation试图打破“仅适用于中年人”的标签。据Yin Yongyi称，最古老的车型的主要用户集中在40-50岁之间，而新一代模型期望吸引30至40岁的年轻家庭，1-2岁儿童，1-2名儿童和1-2名儿童和1-2名儿童和1-2名儿童，以及1-2个患有年轻和更宏伟氛围的儿童。同时，中型和大型混合动力市场的潜在消费者也是他们关注的群体。
此外，为了应对通常关心进口汽车使用者的问题的问题，云泰说，现代汽车已经在北京和上海建立了零件商店，其中有95％以上在中国保留的普通使用配件。 “在大多数情况下，可以将配件交付到批准的任何出口y ofntro三天。 “

N品牌设计也是新闻发布会的重要方法。 Yin Yongyi透露，现代将在2024年推出Ioniq 5 N之后在中国推出两个有限的编辑模型：Elantra n TCR版本（全球范围内的200个单元，在9月5日N DK Edition上进行的订单（全球范围仅限50个单位）进行的订单，与“仅50个单位”（仅限于全球）。与“外观”仅能更新型号，以更新型号。
由于Yin Yongyi的观点，中国市场的性能汽车仍处于增长阶段。真正的性能不是“主要力量和尾翼安装”，而是在极端条件下管理的精确性，稳定性和耐用性。 “即使有Ioniq 5 N身体，我们仍然倡导将较重的电动型号带到卡车上，不断优化并克服极端条件下的性能阻尼的po。” Yin Yongyi说，现代汽车希望将N品牌用作进入点并与中国品牌合作，以促进性能汽车文化的成熟。
结论
巴黎的新一代非常真诚。它保留了光环和传统大型SUV的空间的优势，用更有效的能源系统代替了它，并在第三排舒适上花费了很多精力，这表明了几个人和家庭用户的需求。不寻求极端智力的消费者到了更多的选择。