美国不允许中国先登陆月球吗？

[文字专栏作家/观察者网络bai yujing]最近，美国在中国大使馆很少在社交平台上用中文说，并且在特朗普期间，在特朗普的任期再次将美国人送到月球上，并说这将赢得“第二个宇宙的种族”。他坚持认为“中国试图克服这次，但这不会使他们成功。”这种装满火药的火药类型相当于将“战牌”放在公共场所，因此中国和美国再次成为舆论的焦点。 美国的讲话极其不负责任。图像来源：美国在美国的美国大使馆开始了早期，但从未考虑过任何其他可能性，例如早起或赶紧参加最后一方，这是在第六代飞机上发生的大错误。中国和美国采取了两条完全不同的路线。美国基于SUPERPENADEROS ROCKETOF SLS（“太空发射系统”），“猎户座“航天器”和“航天器”ED LUNAR起落架需要中心的多个内部载荷，从而导致链条漫长而复杂。中国在3月10日使用了两枚长长的火箭，将任务结束的痣轨道送出，他们见面并返回。风险是集中的，但一眼就很明显。他的不便也很明显。它完全基于非常大的火箭，其成本很高，并且重复执行成本。美国终于完成了六个月的登陆，现在停止了。相比之下，预计中国将完成其2030年的第一个载人痣，并选择“双重箭头融合”计划。将于3月10日推出一条长的航天器“ Dreamboat”，另一个长航天器将向“马力”推出月球模块。两者进入月球轨道并完成耦合。宇航员从“梦幻船”转移到“午餐降落”，使月球降落和科学研究在完成任务后团聚，最后返回宇航员通过“ Dreamboat”到达地球。优势是您不必遵循美国的旧方式。这是为了建立一个中国版的Saturn5超重火箭，其成本性能非常低，但在3月10日已长时间共享。风险点是可控的。美国的Artemis Round的新计划非常复杂。他的身体是一大批火箭和SLS猎户座的航天器，它使用宇航员绕月球绕。但是，猎户座不能直接降落在月球上，也必须连接到另一个月球着陆火车。月球着陆火车成为航天器，必须大小较大并信任多个内加载荷，以获得足够的燃料以移动并返回月球。根据NASA和行业分析，需要至少4-6个工资增加，并且一些估计值接近10。这条路线漫长而复杂，以及AFE Link The General中的延误。 SLS火箭和Orion Spacedo不断放弃，两者都成为Paloma Gods，很难说是否可以保存工程节点。航天器是最重要的不确定性因素。测试飞行只是一个成功，还为时过早，还为时过早。这三个载人的Lun Landing计划的比较共同揭示了明显的差异。 Apollo计划是最直接的，但是它很昂贵且难以维护。中国的载人月球计划简单明了，符合当前国家的实力和技术要求。 Artemis项目是最复杂的，具有交织在一起的政治和商业力量，并希望一个未完成的制度。成功可以打开新的可能性，但存在很大的不确定性。 阿波罗11将美国国旗放在月球上，宇航员迎接美国国旗。图像来源：随着NASA的进度和风险分析时间表，美国仍然是一个早期的开始。在2022年，SLS火箭和猎户座航天器已经进行了无人驾驶的Artemis 1。这是一个重要的步骤。其次，美国计划在2026年实施Artemis 2，其中四名宇航员飞行月球。 Artemis 3于2027年左右实施，允许宇航员通过猎户座将航天器的月球着陆火车停靠，这使他们能够第一次返回月球表面。进一步迈出一步，Artemis 4和5信任“ Portal de la Luna”的轨道空间站，以结合月球着陆和长期定居点。但是，此时间表实际上较慢。在Artemis 1任务中，猎户座的隔热罩在Artemis 1任务期间具有放逐异常，NASA不得不重新设计和执行冗余控制。 SLS火箭太昂贵了，每个火箭都有超过40亿美元的发行版，或多或少地等同于同时燃烧航空母舰。作为for航天器的月球机，尚未完全成功的轨道和回收测试飞行，而且较少的多个内部负载和月球任务。尽管美国的时间表精美，但每个链接周围都有很大的不确定性。相比之下，中国的时间节点是在2030年之前建立的，但进展稳定且清晰。 3月10日，我们完成了对七架飞机的平行面试，以验证重型火箭的能量核。新一代的载人航天器证明版本在2020年成功飞行了孟子模型中的技术，返回胶囊的热保护和回收过程是正常的。还进行了验证El Lunar Landing的Lunar模块的起飞和着陆，并且已经完成了一段时间。此锚测试。通常，中国解决方案的开发途径很明确，任务相对简单，没有风险的链接，例如S在赛道上加载。虽然第一个漫长的三月飞行成功，但我们基本上可以为载人月球的地球形成闭路技术。 美国计划在2026年执行Artemis 2 Mission。图像来源：X.com/infographicchictonythisthis比较表明，美国已经领先，但采取了非常复杂的路线。链接问题导致一般延迟。中国推出迟到，但道路很简单，其重要节点很明确，因此该项目延迟的可能性相对较小。换句话说，尽管美国信任“先进但危险”，但中国是“安全可控制的”。谁最终在月球上的兰德斯拉（Landsrá）并不一定取决于谁将建立第一个项目，但很可能取决于其计划可以抵抗真正的风险。也有一些变量通常被忽略。这是成本和可持续性。阿波罗那年维持六个月球着陆，美国的融资重新难以忍受。如今，Artemis发射很昂贵，并结合了复杂的政治因素，因此可持续性是一个问题。中国的“双重箭头”架构是简单，低成本的，并且有可能在将来执行大量。 2030年之前的月球成功着陆将通过科学探索和随后资源的使用来快速地形成。因此，如果您独自看那些将首次启动月旗的人，那么中国和美国之间的差距并不大，而中国可以在完全简单的路线上克服这一问题。但是，最重要的是，与那些可以将月亮变成具有较低成本和更可控制风险的可持续深空活动的人的政治表现并不是泛滥。 3月10日最长的一天，我们成功推出了点火开关。图像来源：CCTV新闻结论月亮不是终点，而是开始。中国与大学之间的差异TED州在这里逐渐扩展。美国Artemis项目仍在争论有关是否建立“ Portal de la Luna”的轨道空间站的关键主题。一方面，NASA强调该门户是未来深空任务中的关键节点，而另一方面，它必须面对预算短缺和夫妻俩承诺的现实。许多想法仍然存在于PPT中，并且在短期内很难实施。中国路线的拍摄更加牢固。根据现有的计划，Chang’e-7 Landwill在月球南极的Lunar筹集了进行资源调查和科学实验。 Chang’e-8带来了更完整的设备，与VII实现了共同的努力，并为初步的月球科学实验室构成了原型。这意味着中国不仅将在2030年左右到达第一批载人的月球降落，而且还将对月球基地的建设进行初步验证。换句话说，曼联ATES仍在争论是否需要月球门户，并且中国已经在练习如何建立农历基地。这不是口号的差异，而是执行的差异。真正的竞争已更改为“进入”，以便能够生活。紧随其后。
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