说实话：有轨电车的续航里程能超过1000公里吗？方便，但不是很有用！

该列车的自主行驶里程超过1000公里。有道理吗？是的，但没有那么多！我以前说过，当有轨电车的续航超过400、500公里时，它就变得“多余”了。这与存款不同。意思是“我可以使用它，但没有它我就活不下去”。远程电动汽车的制造成本昂贵。大电池贵吗？如果电池太大，汽车的重量会迅速增加。较重的车辆是否需要更高标准的悬架支撑？车辆标定的整体投入也较高。您需要更昂贵的轮胎架吗？我一直坚信减轻消费品的负担，尤其是有轨电车。合规性比爆炸性参数更重要。换个话题，汽油车时代，加满一箱汽油能行驶多远？我的汽油车加满油基本上可以行驶400或500公里。一些汽油车燃油不足消耗大，油箱大，可以行驶600公里，但很少有汽油车可以行驶700公里。当然，考虑到加油的便利性，将汽油卡车和电动汽车进行比较还是不太合适，但在日常生活中，需要“喘口气”才能行驶数百公里的汽车的需求太小了。研究公司报告如下： 1、私家车日均行驶里程约为40公里，约90%的车主每天行驶约35公里。每周车辆强度，300公里以内。 2、大部分长途旅行不超过300公里。大多数人的长途需求是在城镇之间100公里到300公里之间。少数人在各州之间流动，距离约为 500 至 800 公里。随着出行距离的增加，更多的人会选择高铁或飞机。这两条信息非常直观地告诉我们一件事。也就是说，无论是无论是汽油车时代还是电动车时代，改变的只是汽车，而我们对汽车的需求却没有改变。对于大多数人来说，其实续航400公里的有轨电车就足够了。即使电池寿命减少40%，标称续航里程为700公里的有轨电车也已经充满了。与汽油卡车不同，只需增加油箱容量即可延长电池寿命。 60升的油箱增加到了100升，因此乘坐空间并不会太紧张。此外，将油箱容量从60升增加到100升将大大提高电池寿命。添加40升汽油相当于多运了一名青少年，所以没有边际影响。您需要多少汽油以及添加多少汽油？有轨电车不一样，伙计们！续航里程为400公里的有轨电车必须配备至少70千瓦时的电池。常规三元锂电池组重量约为450公斤。一辆可以行驶 1000 公里的有轨电车需要一块电池容量至少为 140 kWh，重量约为 700 kg。重量差异约为250公斤，这是典型家用汽车满载和空载时的重量差异。电池就在那里。如果电池充电为 0% 或 100%，车辆的重量不会改变。即使你每天只行驶5公里，路上仍然要开着2吨甚至3吨重的汽车。火车重量比汽油车重得多，尤其是配备了令人惊讶的大电池的插电式混合动力汽车。插电式混合动力车型包括一个发动机、一个油箱、两个电机和一个容量近70千瓦时的电池。它的重量接近2.7吨。一辆20万元以上的汽车，其重量是燃油SUV的两倍。虽然它们配备了电池组，使用起来比燃油动力汽车更经济，但实际上并没有那么便宜。毕竟，能量守恒定律保持不变。他们只是利用这样一个事实电价比油价便宜，掩盖了运输成本高的问题。那么我来回答这个问题：续航1000公里的有轨电车有用吗？我的回答没有用。 1、没有人对特定出行的需求更多。大多数人每天出行约30公里。 3长距离行驶时可以超过00公里。并不是说不能中途充电，而是即使充电了仍然可以使用。 2.当今的充电技术本身就很强大。 800V，5C。 15分钟可充电超过50千瓦时的电量。充电速度也足够快，用车不用担心。续航里程为1000公里的有轨电车唯一有用的时候是当你在五一、国庆或农历新年期间必须在高速公路上行驶700公里时。在这种情况下，续航里程为1000公里的电动汽车比其他汽车要好。所以我想说超长途有轨电车比解决你自己的不安全感更重要n 实际问题。但想一想：所有这些大电池和所有重量都是有代价的。再想一想：超长有轨电车卖得便宜吗？距离远吗？它价格不菲，解决了消费者“看似方便，但是”的担忧。各位朋友，我们也来看看收入最高的前20名全国有轨电车吧。有多少辆有轨电车的标称行驶里程超过 500 公里？在畅销榜中，CLTC对续航里程小于500公里的有轨电车进行了80%以上的评分，但实际续航里程为380公里或400公里。消费者投票的真正结果是我们不需要长途有轨电车，因为我无法使用它。如果您的行程很长并且经常使用汽车，请购买汽油车或混合动力汽车。此外，您还可以购买高铁车票。
特别提示：以上内容（包括图片、视频，如有）由自有媒体平台“网易账号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。注：前述内容（包括图片和视频，如有）由网易号用户上传发布，网易号是一个仅提供信息存储服务的社交媒体平台。